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前三季萬億軌交鐵路項目獲批 成基建投資重點

來源:中國城市投資網(wǎng)

日期:2015.09.29 閱讀:2248
  進(jìn)入9月,投資穩(wěn)增長的步伐再度加快,尤其是鐵路投資。
  
  鐵路、城軌投資超萬億
  
  國家發(fā)改委日前批準(zhǔn)了3個鐵路項目的可行性報告,包括隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段、徐州至淮安至鹽城鐵、武漢經(jīng)襄陽至十堰城際鐵路,三個項目總投資達(dá)1093.35億元。
  
  9月上旬,國家發(fā)改委先后批準(zhǔn)了鄭萬鐵路(鄭州至重慶萬州)、云南彌勒至蒙自、大理至臨滄、玉溪至磨憨、山西大同至河北張家口高鐵等5個鐵路項目,總投資達(dá)2124億元?!兜谝回斀?jīng)日報》記者統(tǒng)計,自9月份以來,國家發(fā)改委總共批準(zhǔn)了8個鐵路項目,總投資高達(dá)3217.35億元。
  
  這也是自今年5月以后,國家發(fā)改委再次密集批復(fù)鐵路項目。今年5月和6月,國家發(fā)改委先后批準(zhǔn)了通遼至京沈高鐵新民北站鐵路、赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路、徐州至淮安至鹽城鐵路3個項目的建議書,以及濟(jì)南至青島高鐵、合浦至湛江鐵路、商丘至合肥至杭州鐵路的可行性研究報告。
  
  本報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),今年5、6月和9月,兩撥密集批復(fù)的鐵路項目總投資額高達(dá)5340.1億元(徐州至淮安至鹽城鐵路的項目建議書和可行性報告在今年先后獲批,因此不重復(fù)統(tǒng)計)。
  
  除了鐵路項目,城市軌道交通項目也是軌道交通建設(shè)的一大內(nèi)容。本報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),今年以來,國家發(fā)改委先后批復(fù)了濟(jì)南、南寧、成都、呼和浩特、南昌、南京、長春、武漢8個城市的軌道交通近期建設(shè)或調(diào)整規(guī)劃,涉及總投資高達(dá)4883.18億元。
  
  也就是說,今年以來,包括城市軌道交通、城際鐵路、高鐵等在內(nèi)的軌道交通領(lǐng)域,新獲批項目總投資額已高達(dá)10223.28億元,軌道交通建設(shè)成為我國基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的一大重點。
  
  為了解決鐵路建設(shè)資金來源,加快鐵路建設(shè),今年7月,國家發(fā)改委等5部委還聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵和擴(kuò)大社會資本投資建設(shè)鐵路的實施意見》,提出了28條重要舉措,進(jìn)一步鼓勵和擴(kuò)大社會資本對鐵路的投資、拓寬投融資渠道,完善投資環(huán)境,合理配置資源,促進(jìn)市場競爭,推動體制機(jī)制創(chuàng)新,促進(jìn)鐵路事業(yè)加快發(fā)展。
  
  鐵路領(lǐng)銜穩(wěn)增長
  
  而包括軌道交通、機(jī)場、公路等在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),已成為目前我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長的重要砝碼。從8月宏觀數(shù)據(jù)來看,基建投資表現(xiàn)持續(xù)亮眼,是制造業(yè)、房地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施三大投資領(lǐng)域中唯一貢獻(xiàn)率上升的領(lǐng)域,在穩(wěn)增長中起到關(guān)鍵作用。今年1至8月,基礎(chǔ)設(shè)施投資增長18.4%,對整體投資的貢獻(xiàn)率達(dá)27.7%,比去年同期上升5.7個百分點。
  
  一般而言,固定資產(chǎn)投資中主要有三大塊,即工業(yè)投資、房地產(chǎn)投資、基建投資。目前工業(yè)和房地產(chǎn)投資兩大領(lǐng)域的過剩已比較明顯。
  
  國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示,前8月,工業(yè)投資137087億元,同比增長8.7%,增速比1~7月份回落0.3個百分點;其中,采礦業(yè)投資8004億元,下降7.6%,降幅擴(kuò)大1.1個百分點;制造業(yè)投資113313億元,增長8.9%,增速回落0.3個百分點。
  
  在房地產(chǎn)方面,數(shù)據(jù)顯示,前8月,全國房地產(chǎn)開發(fā)投資61063億元,同比名義增長3.5%,增速比1~7月份回落0.8個百分點。房地產(chǎn)投資增速自2014年起,連續(xù)20個月呈增長放緩趨勢。目前,房地產(chǎn)投資同比增速已從兩年前的20%以上跌至不足4%。
  
  福建一家近年在一線城市擴(kuò)張較為迅猛的上市房企人士告訴《第一財經(jīng)日報》,在房地產(chǎn)告別“黃金十年”后,現(xiàn)在可供大房企選擇的城市已越來越少。尤其是三四線城市,目前的過剩已十分明顯?!艾F(xiàn)在只有北上廣深以及廈門、南京等十個左右城市的土地還比較搶手,因此房地產(chǎn)投資的速度必然會持續(xù)下降。”
  
  中原地產(chǎn)首席市場分析師張大偉預(yù)計,目前房地產(chǎn)開發(fā)投資增速下滑的時間還沒有結(jié)束,未來這一增速有可能接近于0。而房地產(chǎn)投資歷來占固定資產(chǎn)投資比重達(dá)兩成左右,房地產(chǎn)開發(fā)投資的下降必然影響到對鋼材、水泥、建材等方面的需求,這也可能進(jìn)一步加劇工業(yè)產(chǎn)能過剩。
  
  貴州省社科院城市經(jīng)濟(jì)研究所所長胡曉登分析,目前我國房地產(chǎn)庫存積壓嚴(yán)重,工業(yè)產(chǎn)能過剩也比較厲害,而只有基礎(chǔ)設(shè)施包括公共民生產(chǎn)品仍存在嚴(yán)重短板。尤其是中西部地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施、公共設(shè)施仍嚴(yán)重滯后,而這也恰恰是目前擴(kuò)大投資的最主要方向。
  
  以今年新獲批的13個鐵路項目為例,有11條鐵路項目位于中西部地區(qū),像云南省今年就有云南彌勒至蒙自、大理至臨滄、玉溪至磨憨三條鐵路獲批,而云南歷來都是鐵路交通較為落后的地區(qū)。
  
  在專家看來,把錢投向鐵路、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,不僅能擴(kuò)大投資拉動經(jīng)濟(jì)增長,而且能滿足老百姓的實際需求,同時還能部分消化目前鋼鐵、水泥等行業(yè)存在的過剩產(chǎn)能,可謂一舉多得。